ВТБ рассматривает ВСМ Ташкент — Самарканд и проекты ГЧП в здравоохранении Узбекистана
Участники дискуссии о государственно-частном партнёрстве (ГЧП) сравнили рынки Узбекистана и России. Управляющий директор ВЭБ.РФ Александр Киревнин сообщил, что в 2026 году на проекты ГЧП в Узбекистане предусмотрено около $6,5 млрд. В Узбекистане основная доля проектов приходится на энергетику, в России по объёму лидируют дороги, а по числу проектов — ЖКХ.
Директор PwC Uzbekistan Владимир Соколов назвал энергетику приоритетом и отметил рост спроса на социальные проекты, включая гемодиализ в Каракалпакстане. Среди других направлений он перечислил аэропорты, электросети, теплосети и IT-концессии. Тендер по аэропорту Бухары завершился победой турецко-катарского консорциума из шести участников. Проект аэропорта Ташкента достиг коммерческого закрытия; объём инвестиций оценивается в $4,5–5 млрд.
Представитель ВТБ Антон Новиков заявил, что банк, привлёкший в инфраструктуру более $18 млрд, рассматривает в Узбекистане железнодорожные проекты, в том числе высокоскоростную магистраль Ташкент — Самарканд. По его словам, опыт создания российской ВСМ Москва — Санкт-Петербург может быть полезен при проработке технических решений и подвижного состава. Новиков также сообщил о заметном интересе в Узбекистане к проектам ГЧП в здравоохранении — поликлиникам, региональным центрам и модернизации больниц.
Соколов рассказал, что проекты стоимостью до $1 млн утверждает государственный партнёр, от $1 млн до $10 млн требуется согласие Минфина, а проекты дороже $10 млн одобряет Кабинет министров. Участники дискуссии подчеркнули значение распределения рисков и гарантий дохода для привлечения инвесторов. По словам Соколова, в электроэнергетике контракты на покупку электричества заключаются более чем на 20 лет и могут предусматривать цены в иностранной валюте и суверенные гарантии.
Изложение подготовлено UZStock по публикации источника.